咨询热线:400-066-2698

首页 > 应力检测

网络文学怎么去赘肉 将硬核之硬进行到底?

更新时间:2022-08-08 14:03:54   来源:华体会体育投注  点击数:24


  在以“记载年代变迁,叙述我国故事”为宗旨的2020年度“我国好书”33种获奖图书中,晨飒的长篇小说《重卡雄风》是其间仅有的一部网络文学著作。我想这不只仅仅仅由于它是网络文学的代表,更是由于其实际工业体裁的相对稀缺之使然,且还在与很多实际体裁网络文学著作的比较中,因其归纳优势的相对显着得以锋芒毕露。时隔近两年,该著作的纸质版正式出书。

  《重卡雄风》以上世纪90年代、地处秦川大地深处的西北重型轿车制作厂(以下简称“西汽”)为时空布景打开叙事。在那个变革的春风已吹遍大江南北的岁月中,长期以来一向处于“方案”组织下为戎行供给重炮越野货车定制出产的“西汽”人对此既不灵敏也不适应,颓势渐显。为此,时年49岁的原副厂长林焕海临危受命,出任处于“下滑”状的“西汽”厂长,为强力款留技能人才,他不吝让自己在北京攻读车辆工程系的独子林超涵抛弃结业后到部委下属单位作业的时机而回厂作业。在他和书记姜建平、总工郭志寅以及青年技能骨干林超涵等人的带领下,“西汽”人战胜重重困难,成功研宣布部队所急需的七吨重卡,并经过高原试车打败国外竞赛强手而赢得喘息之机。接下来,“西汽”人经过一系列深化变革和自主立异进行二次创业,总算又在国内外竞赛剧烈的民用“重卡”商场中站稳脚跟,成果了“我国制作”的世界名誉。

  作为国内“第一部专心重型货车职业的长篇小说”,晨飒在谈到自己发明缘起时认为这源于和一位“轿车世家身世的”朋友沟通。说实话,我一向认为这位作者有过在重汽企业或至少是与此相关范畴作业实践过的阅历,或者说作者至少在“重卡”范畴做了很多的功课。依自己曾在大型央企一线作业过的亲历经历判别,单凭听介绍或看资料,著作中触及的那些直抵重卡零部件以及详细的工艺流程、出售系统等一类详细的细节是很难如现在著作中这样得以活灵活现地传递。

  或许正是由于有了满足的直接或直接的日子堆集与体会,《重卡雄风》不只体裁实际,并且故事主体与重要环节的书写和呈现都非常传神鲜活。包含完结军方定制新式七吨重卡时的技能晋级与工艺改造、包含“民”后对民用重卡的开发、包含高原试车时的跌宕起伏、包含为提高产能和功率对出产流程的再造、包含为占领商场树立出售系统时的种种曲折和种种规矩与潜规矩……一切这一切,作者的书写无不活灵活现、传神传神。而这样一种非常注重细节真实的书写,在过往本不多见的实际工业体裁之长篇小说中更不多见。

  当然,假如仅仅由于有这般鲜活传神的体现,《重卡雄风》还缺乏以称之为好小说。在这种根据“日子真实”的前提下,围绕着一部好长篇小说所有必要的若干艺术特性,著作相同呈现出一些可喜的、一起的艺术面貌,详细来说其相对杰出的体现至少还有如下两点。

  一是对社会主义商场经济条件下新式工人群像的刻画。公私分明,在新我国长篇小说人物形象的谱系中,论农人、说武士、议知识分子,咱们或许都能比较沉着地列出一串长长的令很多读者所熟知的名单,但要说工人形象则恐怕要困难得多。而在《重卡雄风》中,对“西汽”中心骨干群的着墨虽有多寡之分,但其特性特征大都非常显着。一号主角林超涵自不用多说,虽然作者在这个人物身上赋予了浓郁的抱负颜色,但全体上仍是掌握住了一个刚进入职场年轻人的那种冲劲、单纯与坦率;而对厂长林焕海、书记姜建平、总工郭志寅、出售总监徐星梅,包含反面人物副厂长潘振民等各色人等的着墨虽各不相同,但于全体精约中仍是清晰可见各自显着的特色,这不简略。

  二是著作全体气氛的营建不单调不单调。工业体裁长篇发明之所以会被认为有难度,除掉日子不熟悉之原因外,车间流程的程式化、工种区分细且单调也是其客观原因之一。相比之下,《重卡雄风》很会抓场景自动营建丰厚与颜色,比方牢牢捉住“西汽”在成功研宣布部队所急需的七吨重卡后还需经过高原测验这一环节,漾开来予以充沛状写。不管是高原之困难、高原之瑰丽、高原之偷猎……这些高原特有之风情都被作者逐个捉住,又因其与造车这一主体环节相钩连,不只毫无僵硬游离之感,反倒成为著作中别有风情的一个有机组成部分。诸如此类还有在“民”过程中的商场调研以及组成自己的营销系统等环节的铺陈与描绘等。

  当然,《重卡雄风》存在的若干缺乏也较为显着。现在版权页显现全书长达76.5万字,一部长篇小说当然历来就不是简略地以字数的多少论好坏,但详细到这部著作,仍是不乏足可浓缩凝练的地步。此外著作中有的人物也存有过于简略化脸谱化之嫌,范一鸣就是其间的典型。作者片面上显然是将他作为与林超涵构成对立的一方而设置并在他俩间构成某种抵触,这当然不错,但现在这俩人世构成对立抵触的原因及范一鸣所采纳的手法和作为都真实过于表浅与下作。这样的抵触不管对著作全体价值的提高仍是对丰厚人物形象都不会发生任何活跃的效果,相反在某种程度上还构成了必定的阻滞力。

  相似这样的缺乏与问题其实也是许多网络长篇小说遍及存在的一种通病。因而,将《重卡雄风》置于整个网络文学的大视界下来调查其缺乏或许更有普适价值。

  先说大体量。动辄二三百甚至五六百万字的规划在网络文学范畴已是常态。《重卡雄风》在网络上的初始篇幅也长达200万字,据这部著作的责任编辑泄漏,他们在将其转化为纸质出书物时主要是做“减法”:“将翰墨集中于科技攻关、国企变革和商场竞赛上”,从而使之成为一部“硬核工业小说”。可以一气坚决删掉120余万字,这个动作本身确实够“硬”的了,但著作现存显着的“赘肉”仍旧清晰可见。怎么将“硬核”之“硬”进行到底?

  长篇网络文学体量大,且许多著作“大”得又不是有必要,更谈不上优异。这个“病根”恐怕就得从网文的出产机制、鼓励机制和盈余模式等发明之外的要素去寻觅。假如真的是由于网络文学著作的体量达不到必定规划,其运营方就无法盈余,对作者的鼓励也无从谈起的话,那么,在文学发明本身的客观规矩与网络文学现行运营机制之间就必定存有某种丧命的天然对立。这个对立假如得不到有用处理,那么长篇网络文学著作遍及存在着的“灌水”现象就会一向存在下去。而在这对对立中,文学发明本身已然构成的客观规矩不会容易改动,那可变的就只能是网络文学运营与盈余的规矩,终究这种规矩具有某种阶段性特别是人为的某种设定。

  再说体裁与所谓类型化。自打有网络文学起,体裁上一直就呈现出多样性特征,此后才逐步有了某种阶段性的热门。因网络文学开始时的低门槛和草根性,实际体裁必定占有先机和主导地位,而那些所谓悬疑、玄幻、穿越之类则是网络文学发展到必定阶段后才呈现的新鲜事。因而在我看来,现在相关方面倡议着重注重实际体裁的网络文学,需求处理的底子不是数量的有无而是质量的高低。至于网文的类型化问题其实也不宜简略地“一勺烩”。能发明高端类型小说,如阿加莎·克里斯蒂、斯蒂芬·金、丹·布朗者其实也是百里挑一;退而求其次者亦已不易。需求清晰弄清的是,类型化不是相同不是粗鄙更非庸俗,它相同需求特性与发明,这些其实都是文学已有的一些根本特性与规矩。而所谓网络不过仅仅一个渠道一种载体,它的呈现并不意味着就此有必要要改动文学的根本特性与规矩。虽然现在也存有树立网络文学点评系统的呼声,但我确实幻想不出这另立门户重整旗鼓想要树立的“点评系统”终究会是个啥容貌?而在我看来,只需冠以“文学”二字,那就终归需求一些最根本的一起规矩。(潘凯雄)

  • 潮汐应力研讨或将有助于预告天然灾祸

  • 湖南主动流水线铝型材支架工厂(【图】2022已更新)